Renault Laguna GT

5-04-2008
Elegante, expressivo Renault Laguna GT introduz o novo Active Drive chassis com quatro rodas direcção (4WS) e dois motores de alta performance exclusiva, sob a forma de gasóleo 2,0 dCi 180hp a gasolina e 2,0 turbo 205hp. Renault Laguna GT faz um espumante entrada em selecionar o campo de esportes tourers, combinando real e da qualidade apercebida com performance, segurança e prazer de condução.

Não só o Active Drive chassis com quatro rodas direcção abrir novos caminhos no mercado desportivo saloon, mas também traz uma longa lista de benefícios reais que combinam-se para alcançar novas alturas em driveability e segurança activa.

Estes incluem o reforço manobrabilidade, rigorosa resposta dinâmica e incomparável direcção precisão que dá o condutor verdadeiramente intuitiva controle sobre a viragem linha. A direcção é imediatamente tranquilizador e aceitável, mesmo em baixas velocidades. Na cidade e nas estradas sinuosas, o carro é fácil de conduzir: ágeis e precisas. O Active Drive chassis com quatro rodas direcção também sobressai em segurança activa, tanto sob difíceis condições de travagem e evasão durante manobras em velocidade. Elegante e distinto, Renault Laguna GT oferece uma original e inédita mistura de prazer de condução e paz de espírito, a um preço acessível, que é apoiada por um período de três anos (ou 150.000 quilômetros) garantia.

Distintivo GT styling

Renault Laguna GT's stylish parece expressar uma elegância que vai muito mais longe do que desportiva capacidade sozinho. As linhas da sua longa, forte-raked tampa destacar o proposital front-end e grelha que é redolent das mais poderosas Renaults. O carro é forte caráter é mais sustentada por suas laterais de ar e faróis com consumos máscaras pretas. Renault Laguna GT se sente em específico, generosamente dimensão 225/45 de 18 polegadas pneus Bridgestone Potenza, o DNA do que pode ser rastreada até Fórmula 1, enquanto a especial Celsium rodas mal ocultam discos 320 milímetros de diâmetro na frente e 300 milímetros discos na traseira Que fornecem abundância de travagem mordida.

A promessa do Active Drive chassis é também exuded pela aerodynamically concebido sills que se estende a partir da frente do carro com a característica reta-secção twin tubo na traseira. Desportivo tourer atributos executado através de todos os últimos detalhes, como o brilho asa negra espelhos e fumados retaguarda lâmpada unidades.

Desportivo Interior

Bem como a figurar no exterior centro pilar, a exclusividade GT logotipo também é gravada na luz cinzenta alcantara da frente seatbacks. Como em todos os modelos Renault Laguna, o design interior irradia uma mais impressionante sensação de conforto e qualidade para todos os ocupantes.

Desportivo design detalhes abundam, destacando as capacidades exclusivas da versão GT: cross-perfurados de alumínio pedal, desportivo gearshift alavanca manípulo, com estofos em pele escura carvão reforçado apoio lateral e volante especial. Extrema atenção tem sido dada aos materiais e acabamento, a verdade do automóvel inabalável compromisso de conduzir puro prazer.

GT versão com duração de três anos (ou 150.000 quilômetros) garantia

Renault Laguna GT está disponível no saloon e estate formas, tanto dos que ocupam a topend da Laguna gama, em termos de tecnologia e motores. Além de entregar best-in-class performance, driveability e acústica, a mais recente evolução do motor 2,0 dCi rendimento excepcional potência de pico 180hp/131kW a 3750rpm, enquanto pico de torque de 400Nm está disponível a partir de 2000rpm. Renault Laguna GT também está disponível com uma versão esportiva de dois litros 16 válvulas gasolina unidade (205hp/150kW em 5000rpm; 300Nm de 3000rpm). Provém do Renault Sport tecnologia como apresentados no Mégane RS, ithas sido especificamente otimizado para Renault Laguna GT. A mídia internacional test-drive programa começa dia 20 de março de seguida por uma introdução faseada vendas calendário para a maioria dos países europeus, a partir de meados da Primavera. Renault Laguna GT will be unveiled at the 2008 Geneva Motor Show. Renault Laguna GT será revelada no Geneva Motor Show 2008.

Com a sua Active Drive chassis e específicos powerplants, este é um carro para exigente, imageconscious automobilistas. No entanto, é extraordinariamente acessíveis para um veículo com este espectro de recursos. Renault Laguna GT ocupa uma posição única sobre o desporto saloon mercado, oferecendo uma experiência de condução sensacional com total paz de espírito.

Texto e fotos cortesia da Renault

Zagato Bentley GTZ

25-03-2008
No 78o Geneva International Motor show 2008, Zagato Atelier tem grande prazer em introduzir a Bentley GTZ, o mais recente de uma longa série de colaborações com os melhores fabricantes de automóveis britânicos durante os Milanese Atelier 's 89 anos história.

No seguimento das recentes apresentações da Ferrari em 2006 e 575GTZ a Maserati GS Zagato no Villa D'Este, em 2007, a Bentley é uma empresa neo-clássico Zagato interpretação do estilo de um British GT.

O projecto foi concebido durante uma discussão entre o Dr. Ing. Franz Josef Paefgen, CEO da Bentley Motors Limited e Dra. Andrea Zagato, presidente da Zagato no Pebble Beach Concours d'Elegance, em 2006. Numa 'Tributo a Zagato' apresentação, Zagato mostrou uma selecção de 50 '60 "modelos, junto com a recente berlinettas apresentado durante os últimos 3 anos. Dr. Paefgen estava impressionado com a beleza dos carros e lembrou do significado histórico da arte da Carrozzeria (coachbuilders), que estava sendo ambos mantidos e transitar por Zagato.

Partindo do styling sinais dos últimos coupes neo clássico, que se tornaram marcos da Zagato design no novo milénio, o desafio consiste em aplicar o mesmo design para uma linguagem totalmente diferente proporção de veículos: o Bentley Continental GT Speed.

Mesmo com muitas limitações técnicas e reportes partes, a fim de manter as funções básicas do presente extremamente sofisticado veículo, a Zagato design equipe conseguiu dar um carácter distintivo e atraente para o Zagato coupe.

Pronunciada fender linhas, com dupla bolha telhado, cauda redonda com todos os novos retaguarda combinação lâmpada são harmoniosamente integrado no corpo de um imponente acrescentando uma mais agressiva e nítida sensação sem perder a solidez absoluta, que faz parte da grande charme do original coupe. Ao mesmo tempo, a pintados à mão pin-stripe coordenado com o interior cor acrescenta uma requintada e exclusiva elegância ao corpo extrovert linhas contribui para tornar o visual deste carro adequado para ser especial limitada de produção modelo nascidos entre duas grandes culturas automóvel: Bentley e Zagato.

Seat Sport Coupé Bocanegra

18 de Março de 2008

O Geneva Motor Show é o local escolhido pelo banco para desvendar o novo SportCoupé "Bocanegra" protótipo de um veículo que oozes carácter e sportiness. Este é o início da nova sede da empresa de curto prazo produto que estará patente ao glitzy lançamento da nova geração, o novo Ibiza saloon que serão revelados em 2009.

SEAT Presidente Erich Schmitt salientou a importância da nova SportCoupé, confirmando que "o SEAT SportCoupé 'Bocanegra' é um desportivo, design orientado protótipo, com o qual queremos que a nossa marca a posição do stand out. ” Ao mesmo tempo, o 'Bocanegra' é uma visão do futuro do design língua SEAT ".

Cativante, design desportivo

Capazes de transmitir intensa emoção, à primeira vista, o "Bocanegra" ostente a "prática, a boa aparência" teoria aplicada pelo banco Design Director Luc Donckerwolke.
O carro recebe seu nome do espectacular preto folheados frente, cujo topo metade é destacada pelos cativante escuro Perspex a partir do qual emergem os faróis LED. O atrativo frontispiece combina com o perfil em torno da marca clássica "S" logo, que agora é preta com uma moldura cromada.

O "Bocanegra's" low-slung, 4 metros de longo coupé compacto corpo oferece uma perfeita sinergia entre a aparência e comportamento desportivo e da funcionalidade, roominess e de alto nível normas de segurança exigidas para se adaptar a praticamente qualquer necessidade.

Outros elementos estão recebendo atenção-o teto de vidro panorâmico que inundações do interior com luz natural, a posição do lado indicadores na ponta da porta espelhos e pneus de baixo perfil 235/35 sobre atraentes jantes liga de 19 polegadas.
A retaguarda-end olha-se especialmente com robustos ombros casa que a luz "clusters", eo tubo central integrada no pára-choques traseiros, que empresta o veículo uma forma mais compacta, apelativa imagem.

Finamente detalhados Interior

O "Bocanegra" habitáculo características diferentes cores e texturas. O leve desportivo design do painel destaca-se à frente, e todos os elementos foram estilizadas, seguindo o exemplo da consola central, que alberga a climatiser.

O painel de instrumentos, reflecte da marca distinta desportivo olhada.
Ambas as marcações foram recentemente concebido, e entre eles apresentam um painel que contém o telefone com seu inconfundível menu.
Comunicação funções são realizadas através de comandos no volante, maximizar a conectividade entre o condutor, o veículo e outros periféricos como Palm telefones e ligação Bluetooth.

Além disso, a concepção de elementos leves, como o armrests balde e lugares-tipo é reforçada pela utilização de couros e semi-transparentes Perspex.

Twin ETI motor turbo

SEAT do novo protótipo está equipado com a combinação sem precedentes de um poderoso eficiente bimotor turbo 1,4 ETI motor e sete velocidades DSG velocidades com volante montado controlos.

Acasalamento este motor, cujo pequeno cilindro cabeça resultados em baixa as emissões de CO2, em conjunto com o desportivo fast DSG caixa de velocidades, é certo para fornecer lotes de condução empolgação. A possibilidade de mudança de velocidades por flicking a paddles no volante e os pendentes a estabilidade ea precisão do banco da marca "Agile Chassis" dar uma emocionante motoristas, desportivo experiência de condução.

Lancia Delta

8 de Fevereiro de 2008

Esse é o carro que vai relançar Lancia no mercado do Reino Unido - após uma ausência de 14 anos. The new, more upmarket Delta hatchback, unveiled today, is designed to overcome memories of catastrophic rust, reliability and aftersales problems. A nova e mais gama alta Delta hatchback, revelada hoje, é projetado para superar memórias de catastróficas ferrugem, fiabilidade e aftersales problemas.

O novo Delta é baseado no Fiat Bravo underpinnings esticadas para um wheelbase de 2.700 milímetros. Mas, ao contrário do modelo 1990, que spawned quatro rodas-drive rali especiais como o Integrale, esta é mais alinhada com Lancia luxo da nova posição no mercado.

Ele é alimentado por uma gama de motores turboalimentados, incluindo 1,4 e 1,8 petrols e 1,6 e 2,0 diesel, mated a uma escolha de seis velocidades manual, semi-automática e plena auto transmissões. Força saídas será de 120bhp para 200bhp no intervalo-topper. Veremos o Delta, pela primeira vez, de 2008 Geneva Motor Show.

Dentro do Delta

Lancia's designers deram uma arejada Delta do interior, especialmente quando equipado com o GranLuce panorâmico sunroof (foto).O headlining é reivindicada a ser insonorizadas fazer a cabine mais refinado.

O banco traseiro desliza para frente e para trás para juggle o espaço para bagagem e membros, enquanto que a lista inclui equipamentos Bluetooth, MP3 players e um novo tipo de sat-nav.

É o novo Delta realmente algum bom? Iremos descobrir ao certo quando formos a conduzir o novo modelo desta Primavera.