sábado, 19 de julho de 2008
Danielle - Revista J
A imprensa britânica diz que lhe saiu a sorte grande por namorar com Gary Lineker, que é 19 anos mais velho do que ela. Resta saber se a bela Danielle terá argumentos para manter o antigo avançado pelo beicinho durante muito tempo.
Maserati Gran Turismo S - Motores
Nem sempre o óptimo é inimigo do bom e a prova é a versão melhorada que a Maserati lançou do modelo Gran Turismo.
Disponível desde o último mês, a marca idealizou o Maserati Gran Turismo S para o cliente que privilegia as emoções e o aspecto desportivo do bólide, mas que, ao mesmo tempo, não abdica da elegância que a máquina transmite desde o primeiro contacto. E como se melhora o que já é muito bom?
"Look" mais agressivo
Exteriormente, o que mais distingue a versão S da normal são os apêndices aerodinâmicos na traseira e na zona lateral do Gran Turismo, o que lhe dá um "look" mais agressivo. Tanto o "spoiler" traseiro, como os laterais foram aperfeiçoados em túnel de vento, para que a aerodinâmica da carroçaria seja mais eficiente. Os laterais melhoram a deslocação do ar até acima das rodas traseiras, enquanto o "spoiler" aumenta a "downforce" que é exercida no carro. Para melhorar o comportamento em estrada, a Maserati dotou o Gran Turismo S de jantes em liga leve de 20 polegadas, que são compostas por sete raios, tendo em destaque no centro o símbolo do tridente da marca.
7600 RPM em condições Extremas
A motorização que a equipa desta bomba é semelhante à que está presente no Alfa Romeo 8C Competizion. É a base do Gran Turismo, mas com uns pozinhos a mais... Quemm optar pelo S passa a ter debaixo do pé, 44o CV de potência ás 7000 rpm, num motor com 4,7 litros de capacidade e 490 Nm de binário máximo às 7500 e consegue, no seu limite, atingir as 7600 em condiçõesextremas de mudança de caixa! Os 440 CV podem ser apreciados em pleno através da sua linha de escape alterada. Esta foi a modificada para que o condutor possa apreciar o troar do novo motor V8. Mas não se preocupe, que não vai ser incomodativo, pois a marca quis manter o nível de conforto auditivo de que se pode esperar de um Maserati.
Disponível desde o último mês, a marca idealizou o Maserati Gran Turismo S para o cliente que privilegia as emoções e o aspecto desportivo do bólide, mas que, ao mesmo tempo, não abdica da elegância que a máquina transmite desde o primeiro contacto. E como se melhora o que já é muito bom?
"Look" mais agressivo
Exteriormente, o que mais distingue a versão S da normal são os apêndices aerodinâmicos na traseira e na zona lateral do Gran Turismo, o que lhe dá um "look" mais agressivo. Tanto o "spoiler" traseiro, como os laterais foram aperfeiçoados em túnel de vento, para que a aerodinâmica da carroçaria seja mais eficiente. Os laterais melhoram a deslocação do ar até acima das rodas traseiras, enquanto o "spoiler" aumenta a "downforce" que é exercida no carro. Para melhorar o comportamento em estrada, a Maserati dotou o Gran Turismo S de jantes em liga leve de 20 polegadas, que são compostas por sete raios, tendo em destaque no centro o símbolo do tridente da marca.
7600 RPM em condições ExtremasA motorização que a equipa desta bomba é semelhante à que está presente no Alfa Romeo 8C Competizion. É a base do Gran Turismo, mas com uns pozinhos a mais... Quemm optar pelo S passa a ter debaixo do pé, 44o CV de potência ás 7000 rpm, num motor com 4,7 litros de capacidade e 490 Nm de binário máximo às 7500 e consegue, no seu limite, atingir as 7600 em condiçõesextremas de mudança de caixa! Os 440 CV podem ser apreciados em pleno através da sua linha de escape alterada. Esta foi a modificada para que o condutor possa apreciar o troar do novo motor V8. Mas não se preocupe, que não vai ser incomodativo, pois a marca quis manter o nível de conforto auditivo de que se pode esperar de um Maserati.
Subscrever:
Mensagens (Atom)